THRILLER 2k12

Der THRILLER von U-Turn fliegt in einer eigenen Liga – das zeigen die Statements der Piloten und Resultate eindeutig. Jetzt ist die aktuelle Version THRILLER 2k12 verfügbar. Wichtigste Änderungen sind die optimierte Größenabstimmung, die weiter verbesserte Stabilität bei überragender Agilität sowie verbesserte Leinenlängen.

Bei keinem Schirm erhält U-Turn-Chefkonstrukteur Ernst Strobl mehr Feedback als beim THRILLER. Kein Wunder: Der Schirm ist die Innovations-Lokomotive schlechthin. „Was mich besonders freut ist die Tatsache, dass viele Spitzenpiloten, die bei Wettkämpfen zum Teil andere Schirme fliegen müssen, den THRILLER gerne ausprobieren und mich dann auch ihre Eindrücke wissen lassen.“ Und da auch die U-Turn-Piloten nicht mit Berichten ihrer Eindrücke geizen, hat Strobel in den vergangenen Monaten gleich ein halbes Dutzend von Prototypen gebaut, um den THRILLER weiter zu verbessern.

Die intern „Revision 3“ genannte Variante war dabei die Übermaschine schlechthin: Pal Takats etwa meinte, das sei „das geilste Gerät, mit dem ich je geflogen bin.“ Allerdings litt unter der Mega-Agilität ein bißchen das Startverhalten, und außerdem: Wenn schon Takats meint, dass die Steuerkräfte zu hoch und die Sicherheits-Reserven vielleicht etwas zu klein sind, sind noch ein paar Nachtschichten angesagt.  „Die nun umgesetzte Variante bietet eine nochmals leicht erhöhte Dynamik gegenüber dem 2k11, gleichzeitig durch konstruktive Maßnahmen aber auch das gleiche Mehr an Stabilität, so dass das für einen Acroschirm außergewöhnlich gute Sicherheitsniveau gewahrt bleibt,“ fasst Strobl zusammen.

Um in praktisch jeder Flugsituation genügend Druck vor allem im Außenflügel zu haben wurden die Crossports in aufwändiger Detailarbeit weiter optimiert, um das Füllverhalten auch unter heiklen Bedingungen hinreichend leistungsfähig zu halten. Unterstützt wird dies durch weitere EAS-Öffnungen am Obersegel, die exakt auf die neuen Crossports abgestimmt sind. Beide Maßnahmen sorgen dafür, dass der THRILLER 2k12 die gleiche Stabilität aufweist, obwohl durch Feintuning am Grundriss und damit einhergehend Änderungen an der Vorspannung an Vorder- und Hinterkante die Dynamik weiter zugenommen hat. Durch die Feinarbeit am Tuch konnten auch die Leinen leicht gekürzt werden, und zwar um fünf Zentimeter.

Noch enger als bisher sind die Größenabstufungen gestaffelt. Den THRILLER 2k12 gibt es in gleich 9 Größen, und zwar 15/16/17/18/19/20/21,5/23 und 24,5 Quadratmeter. „Damit ermöglichen wir dem Piloten, wirklich einen maßgeschneiderten Flügel zu wählen, mit dem er sich absolut wohlfühlen kann,“ weist U-Turn-Mitbegründer Thomas Vosseler darauf hin, dass hier alles für das optimale Produkt unternommen wird – „denn ökonomisch würde natürlich die Beschränkung auf 4 oder maximal 5 Größen mehr Sinn machen.“ Doch der THRILLER ist nun mal das technologische Aushängeschild.

Alle Informationen zum THRILLER 2k12 gibt es auf den Produktseiten hier